Блоки бордюра ББ 2 применяются при строительстве сборных железобетонных мостов Серии 3.503.1-75. Конструкция с постоянным срезом в виде прямоугольной трапеции имеет немалую высоту для максимально надежной установки. Сочетание тяжелых сортов бетона и крепкой армирующей основы позволяет добиться повышенной прочности пролетной установки.
1. Варианты маркировки
При проектировании любого типового ЖБ материала ему присваивается определенное сокращенное наименование (марка), менять структуру которого по своему усмотрению производителям запрещается. Официально установленные нормы маркирования типовых железобетонных изделий предполагают такие варианты написания марки бордюрных блоков этого типа:
1. ББ 1;
2. ББ 2.
2. Основная сфера применения
Блоки ББ 2 нужны для укрепления проезжей части на автодорожных мостах пролетами 6 и 9 метров на свайных опорах. Подобные установки служат для проведения дорог категорий ІІ, ІІІ и ІV. При этом железобетонные составляющие могут выдерживать пониженные температуры вплоть до -30 градусов и сейсмическую активность до 6 баллов. Бордюры применяются в неагрессивной и агрессивной среде при неограниченной длине моста. Они стойки к воздействию атмосферных осадков и не подвержены развитию коррозийных процессов.
3. Обозначения маркировки изделия
Для пролетных мостов, выполненных по типовому проекту Серия 3.503.1-75, используется всего два типа бордюрных блоков. Поэтому и присвоенная данному изделию марка расшифровывается довольно просто:
1. ББ – блок бордюра;
2. 2 – порядковый номер конструкции.
Маркировочные обозначения нужны для составления технической документации и для быстрой идентификации строительных материалов на складах и стройплощадках. Однако при покупке нельзя упускать из внимания полные размерные характеристики изделия. Для блока бордюра ББ 2 они представлены следующими параметрами:
Длина = 4000;
Ширина = 250;
Высота = 800;
Вес = 1750;
Объем бетона = 0,7;
Геометрический объем = 0,8.
Эти данные, как правило, пишутся вместе с маркой и датой выпуска непосредственно на поверхности изделий, для чего в ход идет стойкая к стиранию черная краска.
4. Изготовление и основные характеристики
Блоки бордюра ББ 2 изготавливаются в соответствии с чертежами соответствующего выпуска типового проекта Серия 3.503.1-75. Изготовление осуществляется в стальных формах нужного размера, которые предварительно промазываются специальным маслянистым веществом для легкого изъятия уже готовых изделий. Сначала в этих формах закрепляются в нужном положении элементы армирования бордюрного блока. Они представляют собой арматурные сетки и стержни из высокопрочной стали классов А-І и А-ІІ. Для того чтобы уберечь усиливающий каркас от запуска процессов внутренней коррозии, стальные детали обрабатывают особым защитным покрытием. Это также существенно повышает срок службы готовой конструкции. Далее в опалубочные формы подается немного подсушенная бетонная смесь. Тяжелый бетон класса В30 укрепляют особыми уплотнителями и заполнителями для повышения сопротивляемости внешней среде. В результате готовый бордюр легко выдерживает до 200 полных циклов замораживания при максимальной влагонасыщенности, а водонепроницаемость защитного бетонного слоя отвечает марке W6.
Чтобы придать блокам нужного уровня плотности и сделать цементный раствор равномерным и однородным, на стадии формования применяются вибрационные столы. Следующим этапом изготовления является термическая обработка до достижения отпускного уровня прочности, значение которого варьируется в зависимости от времени года. После сушки изделиям дают остыть, освобождают от стальных форм и отправляют в специальные лаборатории для проведения проверок прочности, трещиностойкости и соответствия размерных параметров проектным. Только успешное прохождение всех этапов подобной приемки может гарантировать допуск партии к эксплуатации.
5. Транспортировка и хранение
Как довольно крупные железобетонные изделия, бордюрные блоки ББ 2 требуют к себе бережного отношения и создания особых условий, как на время складирования, так и при транспортировке. Подъем данных изделий на высоту производится исключительно за строповочные петли с обязательным обеспечением равномерного распределения веса. Хранят их штабелями с послойной изоляцией деревянными досками. Между рядами штабелей всегда должно оставаться достаточно пространства для свободного прохождения подъемного оборудования. Не менее важно, чтобы хорошо просматривалась марка. При транспортировке главное – тщательно закрепить блоки в кузове и обездвижить их, защищая от опрокидывания и ударов. При этом использование прокладочных инвентарных материалов также необходимо.
