Плита монолитная ПМ 3-11,5-1,0 широкоприменяемый строительный элемент прямоугольной формы, который является неотъемлемым элементом пролетных строений автодорожных мостов для проезда поверху под габариты Г-8, Г-10, Г-11,5. Благодаря своим габаритным размерам уменьшают количество стыков в мостовой конструкции, тем самым увеличивают несущую способность всего сооружения и способность высокой износостойкости мостового полотна.Конструкции предназначены для эксплуатации во всех климатических районах без исключения. Последнее время актуально их использование в северных условиях.Плиты производятся из прочных материалов, они устойчивы к появлению трещин и к перепадам температур, надежны и долговечны в эксплуатации.
Расшифровка маркировки
Любое железобетонное изделия после изготовления получает свое маркировочное обозначение, которое состоит из буквенного и цифрового индекса. Согласно Серии 3.503.9-110.93 ПМ 3-11,5-1,0 имеет следующую расшифровку:
1. ПМ - плита монолитная;
2. 3 - индекс, характеризующий схему расположения в типовом проекте (согласно таблицы3 Серия 3.503.9-110.93);
3. 11,5 - габарит проезжей части;
4. 1,0 - ширина тротуара.
При маркировании обязательно на одной из торцевых сторон изделия должна быть нанесена информация о дате изготовления, о производителе, а так же вес элемента. Маркировочные знаки наносятся несмываемой черной краской, которая устойчива к воздействию агрессивных факторов внешней среды, а так же применяются специальные шаблоны.На лицевой части конструкции в обязательном порядке указывается штамп отдела контроля качества.
Основные характеристики и изготовление
Все материалы, которые используют при изготовлении плит монолитных ПМ 3-11,5-1,0, должны отвечать техническим требованиям. Согласно Серии 3.503.9-110.93 используют конструкционный тяжелый бетон класса по прочности на сжатие B30. Водонепроницаемость принимают марки W6, а марка морозостойкости запроектирована марками F200-F300. Водонепроницаемость и морозостойкость назначаются в зависимости от климатических условий района строительства объекта. В бетон, как правило, добавляют специальные присадки, которые обеспечивают отличную прочность конструкции. Бетонирование плиты должно производиться с применением инвертарной опалубки. Для создания арматурного каркаса используется арматурная сталь класса A-I, A-II, Ac-II. Арматурная сталь назначается исходя от средней температуры воздуха наиболее холодной пятидневки в районах застройки согласно ГОСТ 5781-82. Дополнительное армирование производится отдельными стержнями и сетками. Все пересечения стержней и хомутов в арматурных сетках должны быть перевязаны отожженной проволокой. Для удобства и быстроты монтажа, железобетонные изделия снабжаются строповочными петлями. Все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку специальным раствором.На производстве большое внимание уделяется выходному контролю качества изделий. Проверяются тщательно габаритные размеры изделия, они должны соответствовать проектным чертежам.Каждая партия прошедшая контрольные испытания, снабжается соответствующими документами. Все данные о качественных характеристиках партии указываются в техническом паспорте, который выдает производитель.
Транспортировка и хранение
Готовые плиты монолитные ПМ 3-11,5-1,0 должны складироваться в специальных помещениях. Элементы хранятся в горизонтальном положении, с применением деревянных подкладок. Важно, чтобы маркировочные надписи были хорошо видны. Погрузочно-разгрузочный комплекс работ необходимо производить с использованием специальной техники, которая оснащена захватными механизмами. Необходимо при перевозке, тщательно укрепить конструкции, чтобы не произошло никаких сдвигов. Выгружать их так же нужно с особой осторожностью, сваливать, подвергать падению строго запрещается.
